Inovasi Bateri Sodium-Ion Northvolt Startup Sweden Mengurangkan Pergantungan Eropah di China

Menurut "Financial Times" British pada 21hb, Northvolt, syarikat permulaan Sweden yang disokong oleh pelabur seperti Volkswagen, BlackRock, dan Goldman Sachs, mengumumkan satu kejayaan besar dalam pembangunan bateri natrium-ion. Kemajuan ini disebut-sebut sebagai cara untuk mengurangkan pergantungan Eropah dengan ketara kepada China semasa peralihan hijaunya. Walaupun berhasrat untuk bersaing dengan China dalam penyelidikan dan pembangunan, Eropah terus bergantung kepada sokongan daripada rantaian industri bateri China. Stellantis, pembuat kereta keempat terbesar di dunia, mengisytiharkan pada 21hb bahawa kenderaan pasaran Eropahnya akan menerima komponen bateri daripada Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) China.

Laporan daripada Institut Fraunhofer Jerman menyatakan bahawa hampir 90% daripada paten global yang berkaitan dengan teknologi bateri natrium berasal dari China, dengan CATL sudah mencapai kejayaan dalam membangunkan bateri natrium-ion. Media Jerman ambil perhatian bahawa bateri pada masa ini menyumbang kira-kira 40% daripada kos pengeluaran kenderaan elektrik, terutamanya bateri litium-ion. Kos litium yang tinggi telah mencetuskan minat yang besar terhadap alternatif. Bateri Northvolt membezakan dalam bahan katodnya, yang merupakan antara komponen kos paling ketara dalam bateri kenderaan elektrik, tidak termasuk bahan mentah kritikal seperti litium, nikel, mangan atau kobalt.

Menurut pakar bahan di Institut Fraunhofer, natrium boleh diperolehi di Jerman melalui kaedah yang agak murah, seperti daripada natrium klorida. Peter Carlsson, Ketua Pegawai Eksekutif dan pengasas bersama Northvolt, memberitahu "Financial Times" bahawa kelebihan ini boleh membebaskan Eropah daripada bergantung kepada rantaian bekalan strategik China. Martin Osaz, pakar Jerman dalam kimia bahan aplikasi tenaga, mengatakan bahawa trend harga masa depan komponen utama dalam bateri litium-ion akan memberi kesan tegas kepada kelebihan kos natrium.

Seperti yang dilaporkan oleh German Battery News pada 21hb, Northvolt telah menimbulkan harapan di kalangan banyak perusahaan Eropah. Sejak 2017, syarikat itu telah mengumpulkan lebih $9 bilion dalam ekuiti dan modal hutang dan telah memperoleh pesanan bernilai lebih $55 bilion daripada pelanggan seperti Volkswagen, BMW, Scania dan Volvo.

Yu Qingjiao, Setiausaha Agung Perikatan Inovasi Teknologi Bateri Baharu Zhongguancun, memberitahu wartawan "Global Times" pada 22hb bahawa penyelidikan global mengenai bateri generasi akan datang tertumpu terutamanya pada dua laluan: natrium-ion dan bateri keadaan pepejal. Yang terakhir termasuk dalam kategori bateri lithium-ion, hanya berbeza dalam bentuk elektrolit. Beliau meramalkan bahawa bateri litium cecair sedia ada akan kekal sebagai tunjang utama pasaran untuk dekad akan datang, dengan bateri natrium-ion dijangka menjadi pelengkap yang kukuh kepada aplikasi pasaran bateri litium-ion.

Yu Qingjiao menganalisis bahawa sebagai rakan perdagangan yang penting, China dan Kesatuan Eropah mempunyai pelengkap tertentu dalam struktur barangan perdagangan mereka. Sehingga rangkaian industri bateri dan kenderaan tenaga baharu Eropah benar-benar berkembang, ia akan terus menjadi destinasi utama untuk eksport dan susun atur luar negara bagi rantaian industri bateri China.